贵广铁路施工方向我司批量订购的第一批15台柴油发电机组成功运抵，此次订购的发电机组主要用于隧道开凿施工。目前，15台柴油发电机组已全部就位。我司已从附近服务处抽调多名工程师前往用户单位，预计今明两天将全部调试完毕。并留下驻点工程师为贵广铁路沿线发电机的正常使用保驾护航，为施工单位提供24小时技术服务，以确保贵广铁路施工顺利进行。
        据悉，世界银行执行董事会最近分别批准1.5亿美元和3亿美元贷款,用于支持湖北宜巴公路项目和贵广铁路项目。 
        贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市、龙里县、都匀市、三都县、榕江县、从江县、黎平县；广西自治区三江县、龙胜县、临桂县、桂林市、灵川县、阳朔县、恭城县、钟山县、贺州市；广东省佛山、肇庆、广州市，止于新广州站，正线长度857.300km，衔接西南内陆和华南经济带，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线。
        贵广铁路全长857公里，沿线共设30个车站（其中开设的30个站为：新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州），为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，设计工期6年，投资估算总额858亿元。
       该项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的20个小时缩减至6个小时左右。目前，贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广快线则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽新广州站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。